Adoptée par l'armée française et réquisitionnée par l'armée allemande dès 1940, elle est allée pendant la Seconde Guerre mondiale des sables de Libye aux glaces de Stalingrad sans jamais casser.
Elle est devenue le véhicule emblématique des hommes de la Résistance et des maquis reconnaissable à ses grandes lettres peintes FFI sur les portières.
Par ailleurs, elle est la voiture de Pierrot le fou et du gang des Tractions Avant.
RMQ: En gros, les gangsters avaient la traction avant et les policiers des voitures moins puissantes...
Elle est devenue le véhicule emblématique des hommes de la Résistance et des maquis reconnaissable à ses grandes lettres peintes FFI sur les portières.
Par ailleurs, elle est la voiture de Pierrot le fou et du gang des Tractions Avant.
RMQ: En gros, les gangsters avaient la traction avant et les policiers des voitures moins puissantes...
La paix revenue, la production de la Traction reprend dès le second semestre 1945. Au Salon de Paris 1952, la voiture recevra une malle arrière rectangulaire. En 1955, le président René Coty, fraîchement élu à l’Élysée, passe commande de deux 15 d’apparat, une limousine carrossée par Franay sur un dessin de Philippe Charbonneaux et un cabriolet réalisé par Chapron.
Un des très bons animateurs ( de Bora me semble-t-il ) à l'humeur décapant:Utia (terminale L)
Avec des tirades du genre "Et maintenant un groupe de Maupiti... Bon, on les regarde quand même ?!.."
J'aimerais bien assister à son oral du bac...
Démonstration de paréos.
Tepui (Tstg2), nettement plus concentré que devant ses habituels exos de maths
Les années 60 avec Pénélope ma
Une "autre danse moderne"... la Salsa.
Le défilé de Miss ou commentle mythe de la vahine a des chances de perdurer.
Les logos "officiels" de la fête, par Heremoana Sidet (TS1).(Devant la salle des professeurs)
Voila pour les photos (de D. Lachaux et moi-même)
Quelques vidéos bientôt.
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